Rampa Falperra | verificações técnicas | Largo do Pópulo http://blogdbraga.blogspot.pt/
Posted by Blogues Vale Do Cávado on Sexta-feira, 15 de Maio de 2015
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Rampa Falperra 2015 | verificações técnicas | Largo do Pópulo
Celeirós: Iguarias e animação para todos
Entre os expositores presentes, o ‘Correio do Minho’ falou com as irmãs Isabel e Paula Silva, que participaram pela primeira vez nesta iniciativa. “Correu razoavelmente, passou por cá muita gente, mas a crise leva as pessoas a não gastarem tanto”, confidenciaram as irmãs. Mesmo assim não faltaram os apreciadores das francesinhas, que são a especialidade da casa, as iscas de bacalhau, os bolinhos de bacalhau e o pão caseiro. “As pessoas gostas sempre de um bom petisco”, atiraram.
Num outro stand estava o famoso pão com chouriço. Dois amigos da terra decidiram participar no certame com a iguaria e “correu muito bem”. A trabal har em áreas completamente diferentes, David Viegas e André Marques arregaçaram as mangas e trabalho não faltou desde quarta-feira até ontem. “Tivemos muito trabalho e foram todos os dias sempre pela noite dentro”, confessaram os jovens, admitindo a possibilidade de no futuro se dedicarem ao negócio. “No próximo festival cá estaremos. Dá muito trabalho, mas quem corre por gosto não cansa”, confidenciaram aqueles moradores de Celeirós, assegurando que “valeu a pena participar nesta aventura”.
O facto de serem da terra ajudou na venda do pão com chouriço quase sempre acompanhado por uma cerveja. Quanto ao sucesso do pão com chouriço, dada a inexperiência no ramo, os jovens apenas revelaram que “o segredo está na massa”.
A animação também não faltou nos últimos cinco dias com as actuações do grupo ‘Estúrdia de Celeirós’, Grupo Folclórico Semear Alegria, ‘Verde Canto’, do grupo de dança da EB2,3 de Celeirós, Versailles, trio Boémios e de Jorge Loureiro.
11-06-2012 - Correio do Minho
11-06-2012 - Correio do Minho
Rampa da Falperra: Andres Vilariño e filha entre os 160 inscritos
O italiano Simone Faggioli, campeão em título, surge como favorito, tendo em conta três vitó-rias nas três primeiras provas do campeonato europeu de montanha. A Falperra será a quarta prova pontuável, depois de França, Áustria e Espanha. Os italianos Fasto Bormolini, vencedor da prova bracarense no ano passado, bem como o checo Benes Milos, são outros pilotos a quem é reconhecido favoritismo.
A lista completa, com vários estrangeiros a competir para o Campeonato Europeu de Montanha, aproxima-se dos 160 inscritos. Do país vizinho, contam-se ainda Jose Antonio Aznar Sanchez, com um Audi A4 pela AC Balcon del Almanzora ou Jose Antonio Lopez-Fombona, da AMP Classic Team, com um Porsche 996RSR, entre outros. Mas o lote de estrangeiros estende-se a outras nacionalidades. Benes Milos, pelo Czech National Team, com um Osella FA 30, carro idêntico ao de Guy Demuth, ou Dan Blaho, com um Mitsubishi Lancer Evo VIII pelo Empreza Racing Club, são outros estrangeiros inscritos.
Prata da casa
Tiago Vilela e Hugo Negrais querem continuar na senda vitoriosa na Rampa da Falperra, palco da próxima etapa do Desafio Único, na Categoria FEUP 1.
Nesta prova do Campeonato Europeu de Montanha, que tem lugar em Braga neste fim-de-semana, a equipa, que joga em casa, defende a liderança da competição.
Tra ta-se de uma competição diferente da anterior, mas para encarar com os olhos postos na vitória. “Depois da excelente prestação de toda a equipa no Algarve, vamos para a Rampa da Falperra, com o objectivo de vencer”, refere Tiago Vilela, acrescentando: “jogando em casa, numa prova onde é uma honra para qualquer piloto poder estar presente”.
O piloto de Braga refere também que a Falperra “é a prova mais emblemática de todo o campeonato e por isso tem um significado muito especial alcançar a vitória na nossa cidade e junto dos nossos patrocinadores. Convido todas as pessoas para que estejam presentes nesta rampa histórica e que venham dar o apoio necessário a todos os pilotos bracarenses”.
Hugo Negrais também parte esperançado em continuar a vencer, tal como começaram a temporada de 2012.
“Queremos dar continuidade aos bons resultados, agora numa prova em que qualquer piloto de Braga deseja vencer”, afirma, sublinhando: “Tanto eu como o Tiago, queremos muito ganhar e continuar a mostrar o nosso valor. Com isto, seria uma forma de agradecimento oferecendo o resultado a todas as pessoas que estão envolvidas no nosso projecto. Apostamos sempre na vitória mas tem um especial significado poder vencer na Rampa da Falperra”.
Paulo Freitas com um Simca 1100 de 1974
A equipa Simca Competições, com o piloto Paulo Freitas, tem uma vez mais a sua presença confirmada . O piloto do Simca 1100, de 1974, um clássico há muito 'desaparecido' regressa, com várias evoluções a nível de motor e suspensões estando assim mais competitivo e equilibrado.
18-05-2012 - Correio do Minho
A lista completa, com vários estrangeiros a competir para o Campeonato Europeu de Montanha, aproxima-se dos 160 inscritos. Do país vizinho, contam-se ainda Jose Antonio Aznar Sanchez, com um Audi A4 pela AC Balcon del Almanzora ou Jose Antonio Lopez-Fombona, da AMP Classic Team, com um Porsche 996RSR, entre outros. Mas o lote de estrangeiros estende-se a outras nacionalidades. Benes Milos, pelo Czech National Team, com um Osella FA 30, carro idêntico ao de Guy Demuth, ou Dan Blaho, com um Mitsubishi Lancer Evo VIII pelo Empreza Racing Club, são outros estrangeiros inscritos.
Prata da casa
Tiago Vilela e Hugo Negrais querem continuar na senda vitoriosa na Rampa da Falperra, palco da próxima etapa do Desafio Único, na Categoria FEUP 1.
Nesta prova do Campeonato Europeu de Montanha, que tem lugar em Braga neste fim-de-semana, a equipa, que joga em casa, defende a liderança da competição.
Tra ta-se de uma competição diferente da anterior, mas para encarar com os olhos postos na vitória. “Depois da excelente prestação de toda a equipa no Algarve, vamos para a Rampa da Falperra, com o objectivo de vencer”, refere Tiago Vilela, acrescentando: “jogando em casa, numa prova onde é uma honra para qualquer piloto poder estar presente”.
O piloto de Braga refere também que a Falperra “é a prova mais emblemática de todo o campeonato e por isso tem um significado muito especial alcançar a vitória na nossa cidade e junto dos nossos patrocinadores. Convido todas as pessoas para que estejam presentes nesta rampa histórica e que venham dar o apoio necessário a todos os pilotos bracarenses”.
Hugo Negrais também parte esperançado em continuar a vencer, tal como começaram a temporada de 2012.
“Queremos dar continuidade aos bons resultados, agora numa prova em que qualquer piloto de Braga deseja vencer”, afirma, sublinhando: “Tanto eu como o Tiago, queremos muito ganhar e continuar a mostrar o nosso valor. Com isto, seria uma forma de agradecimento oferecendo o resultado a todas as pessoas que estão envolvidas no nosso projecto. Apostamos sempre na vitória mas tem um especial significado poder vencer na Rampa da Falperra”.
Paulo Freitas com um Simca 1100 de 1974
A equipa Simca Competições, com o piloto Paulo Freitas, tem uma vez mais a sua presença confirmada . O piloto do Simca 1100, de 1974, um clássico há muito 'desaparecido' regressa, com várias evoluções a nível de motor e suspensões estando assim mais competitivo e equilibrado.
18-05-2012 - Correio do Minho
Santa Marta da Falperra: Irmandade que renovar santuário
A Irmandade de Santa Maria Madalena do Monte e de Santa Marta tem em mente um projecto de reordenamento e requalificação do espaço em redor das capelas dedicadas às duas santas, que ontem voltou a encher-se de devotos. Em dia de romaria anual, o presidente da comissão administrativa da Irmandade confessou ao ‘Correio do Minho’ o desejo de uma “parceria alargada” que viabilize obras nos espaços exteriores do santuário. Miguel Santos adiantou que o objectivo da “reorganização de todo o espaço exterior” é criar melhor condições de acolhimento a romeiros e visitantes, bem como melhorar o acesso ao Hotel da Falperra.
Sem meios financeiros suficientes para arcar com a execução do projecto, a comissão administrativa da Irmandade espera “autorização da Diocese para avançar com pedido de financiamento” e estabelecer a tal “parceria alargada com várias entidades, nomeadamente com as câmaras de Braga e Guimarães”, já que o perímetro do santuário se divide por estes dois concelhos.
Cuidar do património
Em funções até Fevereiro do próximo ano, a comissão administrativa presidida por Miguel Santos definiu como prioridade a preservação do património construído da Irmandade. Depois do tratamento da pintura exterior da capela de Santa Maria Madalena, as atenções viram-se agora para a menos rica mas mais frequentada capela de Santa Marta do Leão que apresenta a cobertura em mau estado. Em Setembro iniciam-se as obras de renovação do telhado do templo reconstruído e ampliado em 1917.
Em funções até Fevereiro do próximo ano, a comissão administrativa presidida por Miguel Santos definiu como prioridade a preservação do património construído da Irmandade. Depois do tratamento da pintura exterior da capela de Santa Maria Madalena, as atenções viram-se agora para a menos rica mas mais frequentada capela de Santa Marta do Leão que apresenta a cobertura em mau estado. Em Setembro iniciam-se as obras de renovação do telhado do templo reconstruído e ampliado em 1917.
Ontem, dia de romaria, a capela de Santa Marta do Leão voltou a receber milhares de devotos, parte deles em pagamento de promessas. Os dirigentes da Irmandade reconhecem que as esmolas dos fiéis e as receitas com o aluguer dos espaços de venda ambulante são essenciais “para suportar o vencimento de um funcionário a tempo inteiro para limpeza e manutenção em primeira linha” dos espaços do santuário. “Não nos podemos queixar do valor das esmolas”, disse Miguel Santos, satisfeito também com a “muita procura” que a Romaria em Honra de Santa Marta e Santa Maria Madalena continua a registar entre os vendedores ambulantes.
De facto, o corredor que une as capelas de Santa Marta e Santa Maria Madalena voltou a encher-se de tendas onde se vendeu um pouco de tudo, desde produtos alimentares a vestuário.
Algumas vendedoras de ervas aromáticas como o manjerico e a alfádega continuam a dar um cunho bastante característico a esta romaria, considerada a segunda maior do concelho de Braga, a seguir ao S. João. A comissão administrativa da Irmandade de Santa Maria Madalena e Santa Marta é composta por cinco casais da equipa ‘Braga 20’ da Equipa de Nossa Senhora. Miguel Santos e os restantes elementos aguardam pelo início do próximo ano para saber se verão o mandato renovado pelo arcebispo primaz.
Algumas vendedoras de ervas aromáticas como o manjerico e a alfádega continuam a dar um cunho bastante característico a esta romaria, considerada a segunda maior do concelho de Braga, a seguir ao S. João. A comissão administrativa da Irmandade de Santa Maria Madalena e Santa Marta é composta por cinco casais da equipa ‘Braga 20’ da Equipa de Nossa Senhora. Miguel Santos e os restantes elementos aguardam pelo início do próximo ano para saber se verão o mandato renovado pelo arcebispo primaz.
30-07-11 - Correio do Minho
Rampa da Falperra: ‘Máquinas’ em exposição no Estádio 1.º de Maio
O público é o alvo de qualquer espectáculo, muito mais quando se trata de eventos que decorrem em via pública como é o caso de desportos motorizados. Nesse sentido estão a ser reunidas todas as condições para um espectáculo de “grandeza” na 32.ª edição da Rampa Internacional da Falperra. O evento desenrola-se durante o fim-de-semana, mas hoje, sexta-feira não faltam pontos de atracção para conjugar os artistas, os carros e o público.
Por isso, ao contrário do que sucedeu no ano passado, as 'máquinas' estão expostas ao longo do dia na avenida do Estádio 1.º de Maio. Até às 18.30 horas decorrem as verificações técnicas e administrativas, seguindo-se pelas 21 horas a “apresentação da Rampa” com o desfile e apresentação dos carros e pilotos. “Com esta iniciativa garantimos uma presença mais centralizada e uma aproximação da”, explicou ao 'Correio do Minho' Barbosa Ferreira, presidente do Clube Automóvel do Minho.
Depois desta apresentação aos espectadores, na avenida do Estádio 1.º de Maio, seguem para os parques de assistências. Desta vez, perante o elevado número de participantes, foram criados dois parques, um no topo do Sameiro e outro no local da partida. Convém realçar que são cerca de duas centenas de pilotos com presença confirmada na Rampa da Falperra.
Prova a contar para o Campeonato Europeu
A principal novidade, este ano, na Rampa da Falperra é o facto de contar para o Campeonato Europeu de Montanha, o mais alto nível de competição, que levou naturalmente ao aumento de inscrições. No ano passado, recorde-se, quando o regresso da Rampa da Falperra, apenas contou para a Taça de Montanha., “A diferença tem a ver com a projecção das competições, enquanto a Taça está restringida para determinados níveis de cilindrada, este pode ir acima das duas mil cilindradas, o que nos ajuda a ter carros mais potentes e com projecção maior ao nível da adesão das próprias marcas”, garantiu Barbosa Ferreira.
O presidente do Clube Automóvel do Minho, Barbosa Ferreira, não esconde a “satisfação” pelo nível da organização, essencialmente pelo 'feedback' que colhe das equipas e pilotos. “Em primeiro lugar é mais um voto de reconhecimento das instituições que nos superintendem e motivo de muita satisfação pelo voto de confiança que todos os pilotos depositam em nós. Eles são os grandes obreiros de provas deste nível, por isso foram muitos os que fizeram questão de marcar presença e nem sempre aderem às provas”, vincou Barbosa Ferreira. Para o presidente do CAM não restam dúvidas que o traçado da prova, na Falperra, é o principal motivo de destaque para a elevada participação dos pilotos.
“O traçado da Rampa da Falperra é muito técnico, a grande maioria dos pilotos já chegou e tenho falado com alguns, que transmitem o entusiasmo por participarem nesta Rampa, tratando-se de uma prova rápida e pela própria beleza do espectáculo”, referiu o responsável da organização.
Por outro lado, afiança que o facto de se tratar de uma competição pontuável para o Campeonato Europeu de Montanha foi determinante, em sinal do “trabalho feito pela organização quer no último ano como nos anos anteriores antes de ser interrompida”, asseverou.
Duas centenas de pilotos
O número de pilotos na Rampa da Falperra é superior ao ano passado. São cerca de duas centenas de participantes e 160 viaturas. Deve-se ter em linha de conta que nos troféus Challenge Desafio Único e Ford Transit Trophyt contam-se dois pilotos por viatura: Nesse contexto, contabilizam-se duas centenas, um número superior ao ano passado e 'tendo em conta o momento de crise acaba por ser um número muito positivo', realçou Barbosa Ferreira.
Cumprir avisos de segurança
O espectáculo está garantido, até pela presença em quantidade e qualidade pela parte dos pilotos de alto gabarito a nível europeu. É estimado uma 'grande moldura humana', de acordo com a organização. 'è muito importante o público cumprir as nossas indicações de segurança', vincou Barbosa Ferreira, perspectivando uma 'grande moldura humana que não há em mais lado nenhum na Europa', referiu o presidente do CAM.
Italiano Simone Faggioli é o favorito à vitória
A jornada da Rampa da Falperra, para além do Europeu de Montanha, conta para o Campeonato Europeu de Montanha Históricos, Campeonato de Portugal e de Espanha de Montanha, Troféu Ibérico de Montanha, Troféu Desafio Único e Ford Transit Trophy.
O campeão em título, o italiano Simone Faggioli surge como grande favorito, numa altura em que venceu as provas francesa e austríaca. O alemão Georg Plasa, o italiano Adriano Zerla e o francês Sebastien Petit são outros pilotos em destaque.
Na Categoria 1, referência para esloveno Ales Prek, para o austríaco Christian Schweiger e para o polaco Pawel Dytko. No Europeu de Históricos, o checo Josef Michl e o austríaco Jürgen Pachteu são os maiores favoritos na Categoria 1, enquanto na 2 esse lugar pertence aos austríacos Erwin Kurka e Max Lampelmaier, bem como ao checo Michaela Indrova.
Entre as várias classes e categorias, destaque para José António Lopez, líder depois da primeira prova do ano na Categoria 1, Victor Fernandez, primeiro do Grupo N, Miguel Hatero, que está na frente nos Históricos, ou ainda Raul Calero, que é o primeiro nos GT’s. No que diz respeito ao Campeonato de Portugal de Montanha, que arranca em Braga, Paulo Ramalho vai começar a defender o título alcançado em 2010, quer absoluto, quer na Categoria 2, o mesmo sucedendo a António Nogueira na Categoria 1 e Martine Pereira, na 3.
No Desafio Único há sempre grande incerteza no apontar de favoritos nas duas Categorias disputadas. Manuel Machado e Avelino Martins lideram o Desafio FEUP 1, enquanto Pedro Borges e João Batista estão no mesmo lugar, mas no Desafio FEUP 2. Em estreia absoluta vai estar o Ford Transit Trophy. Será sempre uma imagem diferente ver as Ford Transit cumprirem os 5100 metros do traçado minhoto. Valter Marinho e António Costa surgem em Braga ostentando a vitória na única prova disputada até agora.
Bracarenses apostam na vitória no Troféu Desafio Único
Tiago Vilela e Hugo Negrais estão de regresso ao Desafio Único, englobados na Categoria 1, desta vez para alinharem na Rampa da Falperra. Depois de um início de época atribulado, a dupla de Braga prepara-se agora para tentar rectificar essa situação apostando tudo na jornada que disputam em casa.
Como prova de montanha que é, a Rampa da Falperra tem uma exigência diferente de uma prova de circuito, mas ambos os pilotos estão preparados. “O ano passado na Falperra fizemos dos melhores tempos, e que, infelizmente por erros que não foram nossos, nos tiraram a vitória”, recorda Tiago Vilela.
Hugo Negrais vai no mesmo sentido do seu colega: “É uma prova mítica para qualquer piloto, ainda mais para nós bracarenses. O ano passado fui o piloto mais rápido em toda a prova ao nível do troféu e tenho a certeza que este ano lutarei para que isso aconteça novamente”.
20-05-11 - Correio do Minho
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